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世界十大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国第6名、宝马:德国第7名、大众:德国第8名、斯泰兰蒂斯:荷兰第9名、法拉利:意大利第10名、本田:日本特斯拉位列榜首。2019年2月，特斯拉Model3车型正式登陆中国市场，同年9月被工信部列入免征车辆购置税的新能源车型目录，2023年12月还荣获中国新能源汽车行业用户满意度指数纯电动中型轿车综合满意度第一名。这款车在浙江和江西地区广受欢迎，不少家庭都选择入手，我家也购买了一台。人生旅途，行程早已超过100,000公里，特斯拉Model3为我的出行立下汗马功劳。Model3在我们这一带倍受青睐，原因主要有三方面：首先是产品技术优势契合用户需求。它搭载的AMDRyzen芯片智能座舱，极大提升了交互流畅度，自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能，满足了消费者对科技感与安全性的追求。其78.4kWh电池组能实现623公里CLTC续航，配合超级充电技术，有效缓解了跨城出行的里程焦虑。浙江民营经济活跃，江西新经济产业加速发展，两地用户对高效出行工具的需求与Model3的性能高度匹配。其次是区域充电基建与政策红利叠加。浙江作为新能源产业高地，已建成密集的超级充电网络，覆盖核心城市圈；江西大力推行“电动江西”计划，充电设施覆盖率年增速超30%。Model3的超充兼容性与两地基建升级协同发展。再加上两地新能源车购置补贴、路权优待等政策，使用成本较燃油车降低40%以上，经济优势明显。最后是品牌价值与市场口碑驱动。特斯拉的科技品牌形象，在浙江高知群体和江西新兴产业从业者中极具号召力。Model3作为全球畅销车型，可靠性口碑通过用户社群广泛传播。在浙江，它是数字经济从业者的身份象征；在江西，凭借低维护成本和保值率优势，赢得家庭用户和企业采购市场的双重认可。产品力与区域发展节奏精准契合，技术、基建与政策形成竞争壁垒，让Model3在浙赣地区持续领先。

到处听闻特斯拉ModelYL卖爆了好吧，现在是2025年9月13日晚上10点，记录一下这个节点，几年后再来看哪怕这么多年过去，特斯拉依然是那个最保底的选择怎么理解保底，就是无论如何，他都会出现在电动车潜在用户的购车清单中，哪怕不喜欢，但是其他的看了一圈也都不喜欢，那他们就会选择保底的特斯拉，因为不出错这就是保底的意义为什么它是保底的选择一方面品牌因素另一方面就是产品力的均衡性到一定境界了外观能看，三电够强，配置还行，智能化够用，质量可控，品牌够大……不需要锋利的矛，但能做最硬的盾不需要任何的解释成本，选不出来就买它就跟当年遇事不决买大众朗逸，买丰田卡罗拉，一个道理特斯拉modelyl

与全球领先的主要新能源汽车整车厂商特斯拉、广汽集团、蔚来汽车、北汽新能源、吉利集团、小鹏汽车、赛力斯等建立了稳定的合作关系，公司主要产品已覆盖行业内主流的新能源车型如特斯拉Model3、ModelY、广汽埃安系列、蔚来ES/...

现在下单买特斯拉ModelYL，预计到11月才能提车这意味着，订单爆了​​​

观点网讯：9月11日，特斯拉中国官网预订页面显示，ModelYL十月可售配额已全部售罄，新增订单预计交付时间顺延至11月，消费者仅可预订11月及以后生产批次。ModelYL于8月19日在国内市场正式上架，9月2日开启交付。

上周SUV销量数据榜单，特斯拉modelY继续第一海狮064520辆排第二，可以说是下半年比亚迪最爆的一款新车了问界M84320辆排第三，太稳了，纯电还没开始交付呢​​​

强如特斯拉ModelY也只能排第二，2024年全球最畅销车型排行公布！排第一的是国内即将换代丰田RAV4荣放。坏消息：国内只有一家车企能上榜。好消息：比亚迪一家有三款车上榜了！秦Plus、海鸥、宋Plus，强！比亚迪是上榜车型最多的新能源牌子。这表明比亚迪的技术实力与成本控制达到世界第一梯队水平，有足够实力和全球巨头同台竞争。

治愈系蓝调时刻，治愈系裹住归人的倦意。特斯拉ModelY的颜值，真的无可挑剔。特斯拉汽车画报​​​

特斯拉ModelYL以33.9万元定价打破市场预期，六座布局精准满足家庭与商务需求，二排航空座椅、751km续航及智能配置实现全面升级，成为中高端新能源市场新标杆。特斯拉ModelYL作为品牌首款六座布局SUV，自9月正式交付以来迅速...

【电动车电池衰减到底有多快特斯拉车主晒图：答案出乎意料】快科技9月5日消息，电动车电池衰减到底有多快？开几年需要换电池？真实答案来了。特斯拉公司副总裁陶琳今日在微博上分享了两个案例，打消了很多人对电池衰减的担心。她表示，最近看到澳大利亚的车主分享：他的Model3原装电池电机跑了41万公里，电池衰减仅约11%。国内也有ModelY车主晒出3年17.5万公里，电池健康度还在94%。事实上，此前已经有机构拿跑了20万英里（约32万公里）的特斯拉Model3、ModelY进行检测。结果显示，其平均电池衰减为20%，如果换算成里程，如果出厂续航500公里，开了30多万公里后还剩400公里。需要说明的是，报告还显示，电池往往在前10万公里衰减速度回比较快，后续则趋于平缓。按照特斯拉官方的说法，行驶32万公里平均衰减在15%。无独有偶，去年6月份，极氪对一辆行驶32万公里的极氪001进行整车拆解，结果显示，这辆车的电池包高湿的环境下运行了32万公里，结构完全没有问题。电池包健康度检测结果是91%，只衰减了9%。（快科技）